如何与客户指定的货代打交道

外贸族： 做出口的企业，经常会在出货时遇到客人指定的货运代理，而如何与其指定的货代进行合理交涉，将直接影响我们出口方的利益，比如，各项费用，交货时间，物权转移的风险等。为此，将我们在实际操作中的方法和案例与大家分享。

做出口的企业，经常会在出货时遇到客人指定的货运代理，而如何与其指定的货代进行合理交涉，将直接影响我们出口方的利益，比如，各项费用，交货时间，物权转移的风险等。为此，将我们在实际操作中的方法和案例与大家分享。

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指定货代的两大特点：

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1、各项费用高，尤其是拖柜费用；

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2、 服务态度差，很难及时取得联系；

实际案例分析一： p4 A% }+ w5 g5 B

 丹沙货代是国际的大型货运代理公司，我们有个意大利的客人为其签约客人。意大利客人下了一个订单：20尺柜一个，上海出口，信用证结算，交单时间为出运后15天之内，同时，必须在出运后24小时之内将海运单据传真客人确认。 WAIMAOZU.COM

在这样的情形下，我们安排订舱出运的时候，必须打上一天的电话，方能打通1-2个，因为他们的电话不是占线就是无人接听。即使接通了，也只能言简意赅的快速解决战斗，然后，匆匆挂上电话。面对这样货代，通常情况下，不能安排新手跟单，否则，非常容易出错！

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 由于是走整柜，我们通常安排货代做门到门运输，然而丹沙的拖柜费用要比我们自己的货代高出1000元人民币！这使我们觉得明显无法接受。于是，我们只能安排自己的车队。如果由出运方安排拖车，则必须处理好“自拉自报”的程序，避免出现任何纰漏[可以参考实际案例分析三]。 p4 A% }+ w5 g5 B

 另外，货物出运后，提单的确认需要费一番周折之外，正本的提单还需要我们先支付所有的费用后方可签发，更可恶的是，他们必须确认款项到帐之后才会签出提单，即使你将银行汇款水单传真也不行。人真的是要被急坏的！无奈之下，只好让上海的朋友直接拿着现金到丹沙公司付讫后，直接盯着他们把提单快递出来。这才使得我们能否及时做到LC中的条款要求并准时交单。 s; j9

 实际案例分析二：

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 香港客人第一次出货22个立方，价格条款FOB，付款：30%+70%见提单，急需等货出运。 WAIMAOZU.COM

 我们完货之后，立即要求客人将其指定货代联系方式告知我司。后得知是宁波泛洋货代，并被告知只能走整柜，经过比较，考虑到国内费用问题，以及我司先前与其有纠纷在先，更认为其服务态度非常之差，不值得再次合作。为此，我方向客人提出使用自己的货代并告知其香港方面具体的费用。我们都知道，目前拼箱到香港基本是零运费，对我们出口商而言，FOB与CNF没有多少区别！所以，我们认为给客人提议——做CNF香港，客人是完全可以接受的，因为客人只需要支付到港后的提货清关费用，相比客人先前走的整柜方式，无疑会节省许多费用——如果走20尺柜，单海运费就需要支付150美金。 o8 e! I; h6

而对我们而言，我们使用了自己的货代1）节约了费用；2）降低了风险；3）为交货争取了主动和时间。 外.贸.族

 于是我们在很合理的情况下，将原先的FOB条款变成了对我方有利的CNF。 外@贸@族

 在这个CASE中，我们的经验是，根据客人的特点，做好良好的沟通，站在客人的角度为客人考虑运输时间和费用的问题。然后，从中寻找对双方共赢的建议。 WAIMAOZU.COM

 实际案例分析三： 外贸.族

 美国客人出货4个高柜，海运时间逼近春节年底，货物于年前一周完成。不得分批出运，不得转船。

 客人指定宁波货代，但是确认所有的货运事宜均须通过客人在香港的办事处安排。这样，我们的货运安排程序就变得有些复杂： $ m O7 B$ n+ l:

                         香港联络处 s; j9 A u2 g4 K' N7 q$ @

 
 指定货代                                         出口商

我们可以看到这个联系链，之间出现了许多重复的联系和沟通。其实，我们完全可以将其简化成：

 
香港 --------- 出口商 -------------- 指定货代

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 现实的操作中，考虑到指定货代的操作费用非常之高，为此，我们安排了自己的货代操作“自拉自报”，因为这样的操作，我们可以节约拖柜费用将近人民币3000多。按理说，一切应该能按照正常的程序顺利进行，我们货代安排车队前往指定货代出拿到箱单，至船公司堆场提箱，再往工厂装货。 waimaozu_com

 可是问题出现在这个看似简单的过程中。客人订的船是MSC，当我们车队前去提箱时居然没有箱可提！一连安排了2次均没有提到箱子。真是令人非常着急！在着急之下，或许由于沟通上失误，也或许是阴差阳错，我们的车队居然提了一个箱子，更严重的，这个司机居然在快到工厂的时候才告知我们提出了一个箱子！真是气人啊！在这里我们暂且不讨论谁的过失让车队提出一个箱子。最重要的是，剩余的3个柜子，根本无法及时提出。这样的结果，就是导致我们无法赶上客人订好的船期。但是，在这点上，客人也无法责备我们，因为这个是他们货代船公司的问题。

 由于年前必须将货物运送出去，我们立即让我们的货代询问最近最快的船期，并将在美国方面提货所需要的相关费用与客人进行确认。在这里，我们会要求我们的货代必须提供合理的费用，不得高报。在这个CASE中，客人立即同意了我们的方案[其实他们还是不相信我们能赶上他们的船期；客人也只有在确认我们的货物装柜之后，才真正相信我们，然后把原先预定的MSC舱取消。]

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在我们自己货代的操作下，我们立即订舱，安排拖柜，一切进行的非常顺利。 SOHO外贸族l( V5 i. d9

 后来，船于新年初一起航，但是，由于我们使用了自己的货代货物装柜后的一切手续都变得非常顺利，我们的员工也可以安安心心的过个好年……

 综合上述，三个案例，我们可以总结经验如下： SOHO外贸族l( V5 i. d9

1、首先与指定货代做好沟通，详细了解费用等情况，以确认是否可以合作； l( V5 i. d9 f" k; k

2、对于整柜出口的货物，尽量争取做门到门方式，同时，委托自己的货代安排拖柜、报关事宜；新手要注意：“自拉自报”方式，千万不要做成了“自拉不报”，因为在自拉情况下，指定货代通常是不提供报关的； waimaozu_com

3、如果确定指定货代不是“善主”，那么，与客人做好充分的沟通，争取能使用我方的货代。同时，尽量将客人需承担的各项费用列出予客人确认；

4、使用我方货代后，要充分的授权，不要再干预其中的运输等事宜；

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5、即使客人坚持使用其指定货代，那么，我们应尽量减少中间的沟通环节，特别避免案例三中出现三角沟通方式，而应该采取线形的沟通链。